En ce début septembre 2018, deux ponts ont été achevés (l’OA 1 et l’OA2) et ont été mis en service
pour permettre, notamment, le démarrage des travaux de l’OA7, une tranchée couverte qui permettra
l’accès direct vers la rocade des véhicules de tourisme en sortie du futur terminal transmanche.
La mise en place d’une déviation pour continuer les travaux du chantier a constitué un vrai challenge,
car elle devait maintenir la capacité des accès du port de Calais.
Les solutions possibles ont fait l’objet de nombreux échanges entre toutes les parties prenantes : Groupement Constructeur, Port Boulogne Calais, Région Hauts-de-France, Ville de Calais et services de l’État. L’option retenue répond à plusieurs impératifs :
- ouvrir à la circulation la nouvelle déviation après la période estivale,
- limiter cette déviation dans la durée pour offrir une capacité d’accueil supplémentaire fin 2019,
- assurer au port et au chantier une desserte suffisamment dimensionnée avec des flux sécurisés
L’accès depuis et vers la rocade portuaire se trouve donc modifié. Cette réalisation a été pensée pour limiter au maximum l’impact sur le flux de véhicules : le trafic venant de la rocade bénéficiera ainsi de deux à trois voies pour accéder au port et au centre-ville, tandis que les poids-lourds venant du Port Est et du centre-ville seront dirigés vers la rocade via une nouvelle bretelle située.
