Dans le cadre du projet Calais Port 2015, l’attention est souvent focalisée sur les 45 hectares de terre-plein gagnés sur la mer, mais il faut aussi rappeler que le projet est constitué d’un bassin en eau de 200 hectares dont 90 hectares sont navigables en phase 1 (150 hectares à terme).
Tout au long du chantier, la Commission Nautique Locale s’est réunie pour recueillir les avis des usagers maritimes du Port afin de définir avec la Capitainerie l’organisation spatiale et le type des équipements de balisage permettant le guidage des bateaux dans le nouveau bassin. En effet, le Port de Calais aura cette particularité d’avoir deux entrées maritimes côte à côte pour l’ancien et le nouveau port.
A l’entrée du bassin, deux balises sur pieux définiront l’entrée de la « passe » au bas de chaque jetée, les feux de régulation d’entrée de Port seront positionnés de manière très visible sur le musoir, et la digue accueillera également sur son extrémité Est un repère visuel (permettant l’alignement des bateaux dans le chenal). Le bassin sera équipé d’espars, supportant ou non des balises pour délimiter la zone navigable.
Dans le cadre de cette opération, le Groupement Constructeur réalise les études ainsi que le génie-civil et le battage des pieux, et la Région Hauts-de-France est en charge de l’acquisition et de la pose des dispositifs de signalisation maritime.