L’un des objectifs du nouveau port :
Permettre aux compagnies maritimes opérant les ferries de diminuer leur temps d’escale.
Parce que le temps … c’est de l’argent ! Réduire de 30 à 40% le temps de débarquement / embarquement d’un ferry offre deux options à la compagnie maritime :
- Soit elle garde les mêmes fréquences horaires, et peut alors diminuer sa vitesse de traversée, donc sa consommation de carburant dans une proportion importante ;
- Soit elle profite du temps gagné à chaque escale pour augmenter sa fréquence de service et passer ainsi à six rotations entre Calais et Douvres par 24 heures !
Les équipes qui ont imaginé et conçu Calais Port 2015 ont travaillé plusieurs aspects de son design pour parvenir à ce résultat, notamment l’organisation des flux terrestres. Mais ce sont les passerelles roulières assurant la liaison entre le navire et les terre-pleins qui vont aussi permettre d’assurer un débit nettement plus soutenu que sur le port actuel.
De conception différente, elles sont notamment beaucoup plus larges et capacitaires, et permettent de débarquer simultanément 4 files de poids-lourds, ou 2 files de poids-lourds et 3 files de véhicules de tourisme, dans l’axe des rampes conduisant aux accès routiers du port. L’efficacité de ce design a été vérifié par des modélisations numériques simulant les flux routiers, dont les résultats ont rassuré les futurs clients du port sur le niveau de service qui leur sera proposé.