L’actionnariat de la Société des Ports du Détroit rassemblait initialement les mêmes associés que la Société d’Exploitation des Ports du Détroit, titulaire du contrat de concession des ports de Boulogne-sur-Mer et Calais, auxquels s’ajoutait le Grand Port Maritime de Dunkerque, dont la participation s’inscrit dans un objectif de promotion, de développement et d’aménagement des Ports de la façade littorale de la Manche.
En 2025, la Caisse des Dépôts et Consignations a vendu ses actions, représentant 40 % du capital de la SPD, à Meridiam, qui en détient désormais 80 %.
Créée en 2005, Meridiam est une entreprise d’investissement indépendante spécialisée dans le développement, le financement et la gestion de projets d’infrastructures publiques à long terme. Avec des filiales à Paris, New York, Toronto et Istanbul, Meridiam est le leader européen et nord-américain de l’investissement dans les infrastructures publiques. Meridiam, avec un portefeuille actif de 18 milliards d’euros, a investi dans plus de 100 projets dans 25 pays à ce jour. Meridiam est membre fondateur de la Long Term Infrastructure Investors Association.
Meridiam développe, finance, construit et gère :
- des infrastructures de transport : lignes à grande vitesse, autoroutes, tunnels, aéroports ;
- des équipements sociaux et éducatifs : groupements scolaires, universités, centres de santé, hôpitaux, centres de recherche publics ;
- des édifices de service au public : palais de justice, centres administratifs, ministères ;
- des infrastructures de services en réseau : eau, énergie, télécommunications, gestion des déchets.
Actif depuis la constitution des groupements auxquels il participe, notamment par le choix des partenaires industriels et financiers, jusqu’à l’attribution des contrats, Meridiam apporte son expertise tout au long de l’appel d’offres puis joue par la suite un rôle d’actionnaire actif de la construction à l’exploitation. Son actionnariat est composé d’établissements financiers et d’investisseurs institutionnels.
La Chambre de Commerce et d’Industrie Hauts-de-France exploite depuis plusieurs décennies les ports de Boulogne et Calais. Elle développe une expertise unique dans deux domaines : le trafic Transmanche et la pêche. Calais est le 1er port continental pour les échanges avec la Grande-Bretagne. Boulogne-sur-Mer est le 1er port de pêche français et une place européenne pour la transformation des produits de la mer. Elle contribue au développement économique, à l’attractivité et à l’aménagement des territoires ainsi qu’au soutien des entreprises.
Troisième port français, le Port de Dunkerque est réputé comme port de grands vracs destinés à ses nombreuses implantations industrielles. Il est également actif sur d’autres segments tels le roulier transmanche sur la Grande-Bretagne, les conteneurs, les fruits, etc.
Classé 7ème port du Range nord européen qui s’étend du Havre à Hambourg, il est aussi le 1er port Français d’importation des minerais et de charbon ; 1er port français pour l’importation de fruits en conteneurs ; 1er port français pour l’importation de cuivre ; 1er port français en matière ferroviaire, 2ème port français pour les échanges avec la Grande-Bretagne.