Perspectives

La décision prise en 2010 par le Conseil Régional, à l’issue du Débat Public, de lancer la réalisation du projet Calais Port 2015 répondait à un besoin clairement identifié et à des perspectives réalistes.

Lancées en 2003, les études de schéma directeur avaient montré pour le Port de Calais :

  • Une hausse constante du trafic de fret roulant ;
  • Une évolution de la typologie des trafics de voyageurs avec un développement de séjours plus longs ;
  • Une concentration des flux Europe continentale – Grande Bretagne renforcée sur le Détroit du Pas de Calais ;
  • L’émergence du ferroviaire comme alternative de pré et post-acheminement.

Les infrastructures de Calais Port 2015 seront mises en service juste à temps pour donner aux opérateurs maritimes et ferroviaires les moyens de leur développement au-delà de 2020 :

  • Les nouveaux postes ferry permettront aux armements de renouveler leur flotte avec des navires plus grands et plus capacitaires, améliorant ainsi leur productivité ;
  • Les larges plateformes d’accès communes des flux fret et tourisme faciliteront les opérations de contrôles, tout en permettant aux compagnies maritimes et aux services régaliens une mutualisation de leurs effectifs ;
  • L’amélioration des équipements ferroviaires ouvriront de nouvelles opportunités de report modal, tant pour l’autoroute ferroviaire que pour de potentiels trafics combinés ;
  • Les nouveaux terre-pleins construits en arrière des postes RoRo créeront les conditions de développement de nouvelles lignes de remorques non-accompagnées vers l’Est de la Grande Bretagne, la Mer du Nord ou la Baltique.